人们的消费观念总是随着社会经济的发展而在不断变化着。近些年国内经济飞速发展，国民消费水平不断提高，宜商宜家的MPV也开始为更多的消费者所关注。尤其是二胎政策开放后 ，大7座的MPV更是备受推崇 。而如今的MPV市场 ，合资品牌车型仍占据着主流，今天小哥就为大家带来三款高品质的MPV ，它们中有混迹多年的“老手”、有初出茅庐的“新人” ，那么到底谁才是宜商宜家的好选择呢？让我们一起来看看吧 。
针对这个问题的讨论，大多是身处一二线城市、因限购而“只能 ”买一辆车的二胎家庭。如果是放在早几年前 ，MPV肯定是不二的选择 ，而随着越来越多的SUV也推出了7座版本，所以才有了到底是买MPV还是买SUV的纠结 。
不过在小编看来 ，这个问题很好解决：MPV更接近轿车底盘 、还保留了轿车行驶的稳定性 ，加上车身加高，每个乘客都能保证比较充足的乘坐空间 ，更适合经常家庭出行的消费者 。而SUV离地间隙更高 ，车厢高度会比MPV低，大多第三排乘坐会比较局促，也有很多“伪三排 ”的车型 ，所以大多的7座SUV更适合平时5座够用 ，偶尔需要7座出行的家庭。
奥德赛?2019款?2.0L?锐·至臻版目前的指导价为32.18万元 。奥德赛混动版采用了全新的设计，前脸风格相比老款燃油版车型更为硬朗大气 ，尤其是多幅式中网尺寸变得比以前更大了 ，显得特别吸睛，配合银色的镀铬饰条进行装饰 ，让前脸更显精致 。此外 ，运动外观套件也让它看起来极具动感。
威然?2020款?330TSI?豪华版目前的指导价为31.68万元 。威然采用了大众最新的家族式设计，?前脸设计富有时尚感 ，符合消费者的审美 。硕大的多辐式进气格栅有着一定的视觉冲击力 ，使用银色的镀铬饰条进行装饰，为前脸增添了几分精致感。
别克?2020款?陆上公务舱?652T?尊贵型福祉版目前的指导价为32.99万元 。别克GL8前脸造型符合主流设计 ，给人一种不错的视觉效果 。飞翼式中网极具辨识度 ，采用银色的镀铬饰条装饰，让前脸更显精致。
奥德赛的晶钻式大灯看起来比较犀利，近光灯标配LED光源 ，远光灯标配卤素光源；威然的大灯造型棱角分明 ，远近光灯标配了LED光源，点亮效果极佳。别克GL8锐利的大灯给人一种深邃的感觉 ，大灯组标配了LED光源 。
三辆车都配备了自动头灯 、转向辅助灯、大灯高度可调 、大灯延时关闭 、大灯高度可调 。别克GL8多了LED日间行车灯。奥德赛多了LED前雾灯 。
奥德赛的尺寸为4847/1820/1712mm ，轴距为2900mm；威然的尺寸为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm 。威然在车身尺寸和轴距各个方面表现均占优 ，而且优势比较明显。别克GL8的尺寸为5238/1878/1789mm ，轴距为3088mm，别克GL8在车身尺寸和轴距各个方面表现均比奥德赛要好 。别克GL8配备了右侧电动左侧手动侧滑门、全车无钥匙进入功能 ，奥德赛配备了双侧电动侧滑门 、前排无钥匙进入功能 。
奥德赛和GL8都配备了双侧电动侧滑门。奥德赛配备了前排无钥匙进入功能 ，威然配备了全车无钥匙进入功能 。别克GL8配备了右侧电动左侧手动侧滑门 、全车无钥匙进入功能 。
奥德赛的车尾设计与前脸相呼应，两个尾灯所在的区域呈现一个飞翼式的造型 ，看起来比较有力 ，细节处还加入了镀铬饰条装饰，提升了整体的精致感。尾灯造型比较时尚，点亮后进一步提升了尾部的视觉效果 。
威然的车尾造型比较敦实饱满 ，后风挡上方硕大的扰流板沿着车顶自然向下倾斜 ，看上去颇具动感 。同时还搭配了贯穿式的镀铬饰条，提升了整体的质感。精致的尾灯采用了熏黑处理 ，提升了视觉效果。
别克GL8的车尾设计比较稳重 ，流畅的线条让它在视觉上更具层次感，同时还搭配了贯穿式的镀铬饰条 ，提升了整体的质感 。尾灯造型也比较精致 ，进一步提升了尾部视觉效果 。
奥德赛的内饰风格比较沉稳，具有浓郁的商务气息 ，使用了银色饰条和深色仿木纹饰板装饰 ，提升了内饰的质感。中控台被硬塑料和软性材质覆盖，用料和做工都还可以 。
威然的内饰风格比较低调素雅 ，运用棕色木纹饰板 ，增加了内饰的丰富性 。中控台采用对称式设计，并使用了平直的线条进行勾勒，用料和做工都还算不错。
别克GL8的内饰风格比较典雅 ，加上银色饰条装点 ，和该车的气质相吻合 。中控台采用非对称式设计，并使用了软性材质覆盖 ，质感尚可 。
三辆车方向盘均采用了真皮材质包裹 ，奥德赛的方向盘为四辐式，握感舒适且多功能按键使用起来也非常便利；威然配备平底三辐式方向盘 ，握感舒适 ，运动气息十足，而且多功能按键布局合理 ，操作较为顺手。别克GL8多了方向盘换挡 。三辆车均配备了方向盘4向手动调节 。
奥德赛的单圆环式仪表盘比较简洁 ，信息显示能力较强。威然的仪表盘采用了更加时尚的10.25英寸全液晶屏幕设计，界面非常美观 ，能显示的行车信息参数十分丰富 。别克GL8仪表盘采用了双圆环式设计 ，并配有一块8英寸的液晶屏，可以显示基本的行车参数信息，整体的显示效果还可以 。
奥德赛搭载了一块8英寸触控液晶屏 ，造型简洁 ，实用性强。威然搭载的是9.2英寸触控液晶屏，造型简约 ，功能丰富。别克GL8搭载了12英寸触控液晶屏 ，造型比较精致，各项功能齐全；奥德赛搭载的是7英寸触控液晶屏 ，实用度高 。
三辆车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示 、蓝牙/车载电话 、语音识别控制系统、车联网 。奥德赛多了道路救援呼叫 ，威然多了CarPlay 、CarLife 、原厂互联/映射。别克GL8多了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫 、CarPlay 、CarLife、车联网 、OTA升级 。
安全配置方面，三辆车均配备了主/副驾安全气囊 、前排侧气囊、前/后排头部气囊 、胎压报警 、前/后驻车雷达 。奥德赛多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统 、主动刹车/主动安全系统 、道路交通标识识别。三辆车的被动安全配置表现都很不错 ，但是奥德赛的主动安全配置更为齐全 ，辅助驾驶技能更胜一筹 。别克GL8配备了胎压显示，多了并线辅助 。
舒适和高科技配置方面 ，三辆车均配备了倒车影像、定速巡航 、自动泊车入位 、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动系统 、全车车窗一键升降 、防紫外线玻璃、后排侧隐私玻璃 、自动空调 、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。奥德赛配备了分段式电动天窗 ，多了车侧盲区影像 、360度全景影像 、全速自适应巡航、远程启动 、手动后排侧遮阳帘；威然配备了可开启全景天窗，多了发动机启停技术 、电动后备厢、电动后备厢位置记忆 、前排手机无线充电 、单色车内氛围灯、全车多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷 、车载空气净化器 。两车的舒适和高科技配置都非常丰富，能为用户带来不错的用车体验 。并且 ，两车的舒适和高科技配置各有侧重 ，奥德赛更偏重安全性，而威然更偏重舒适性。无论是安全配置还是舒适和高科技配置方面 ，别克GL8都略胜一筹 。
奥德赛采用了真皮材质包裹 ，座椅造型宽大，填充物也比较柔软 ，舒适性不错 。配备了主驾驶座椅4向高低调节 、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。
威然采用了真皮材质包裹的座椅 ，采用了棕色的设计，看起来具有一定的高级感 ，同时座椅填充物也比较厚实 ，有较好的舒适性。
配备了主驾驶座椅4向高低调节 、主/副驾驶座电动调节 、前排座椅加热 。威然多了主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶座椅4向高低调节 。
别克GL8标配了仿皮座椅，舒适度还不错 ，配备了后排座椅电动调节 、第二排座椅靠背调节 、前后调节、旋转调节 、中央扶手 、杯架、出风口。
别克GL8采用了2-2-3的座椅布局 ，第二排为独立座椅，第二排空间表现很不错，第三排的实用性很强 ，可以满足日常需要 。奥德赛同样采用了2-2-3的座椅布局 ，第二排为独立座椅，第二排空间表现很不错 ，第三排空间表现相对没有别克GL8那么出色 ，坐满人的情况下会显得比较拥挤 。
奥德赛搭载了一套油电混合系统，配备了2.0L四缸自然吸气发动机 ，最大功率146马力 ，发动机峰值扭矩175牛·米，电动机总功率184马力 ，电动机总扭矩315牛·米 ，匹配E-CVT无级变速箱，并满足国VI排放。
作为本田旗下MPV的“当家花旦” ，奥德赛在外观设计 、配置水平 、空间表现等方面都属于同级别主流的水准 ，整体表现用一个字形容?，那就是“稳 ”，尽显强者的风范 。同时 ，大7座的布局对于目前多人口家庭的应用需求能够很好地满足 。另外 ，不得不提的是，奥德赛混动版本在燃油经济性上有着一定的优势 ，这是很多燃油车竞品所无法比拟的。?总的来说 ，无论是满足商务接待还是家用，奥德赛都能很好地胜任 ，是值得优先考虑的一款车型 。
威然搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机 ，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米 ，匹配7DCT变速箱 ，并满足国VI排放 。
在威然面世之前，大众纵然在MPV领域它有着凯路威、迈特威、夏朗等车型 ，并且在国外市场均有不错的表现 ，但是在国内却没有一款有力的产品来与别克GL8 、奥德赛等主流竞品竞争。如今威然的上市无疑让大众在这块市场拥有了一把利剑，可以与主流竞品们一较高下 。威然无论是外形还是内饰都挺能打的，与奥德赛等车型相比并不落下风 ，而且配置的丰富度也令人满意 。另外 ，威然的空间表现也很优秀，这也是国内消费者非常看重的一点。总的来说 ，作为一位“新人 ” ，威然的实力是值得认可的。
别克GL8搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力 ，峰值扭矩350牛·米 ，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放 。
GL8不断进化的过程 ，也是不断摸索“用户画像”的过程 ，如今可以说别克对于这个级别的消费群体想要什么已经揣摩得非常透了，为了打造更高端的市场也于今年推出了艾维亚的四座和六座版本 。这款2020款?陆上公务舱?652T?尊贵型福祉版实际上有点“老汤装新药 ”的意思。但对于MPV的硬性指标——大空间 、乘坐舒适性高 ，它做得都比较好 ，并且配置方面也比较丰富，所以被称为霸主也是有理由 。
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尽管七座汽车不能享受前六年免线上检测的福利，但是近两年七座车型越来越受到国人的喜爱 。相对于七座的SUV车型 ，MPV车型更具有空间上的优势 ，而对于MPV车型，较具代表的莫属于别克GL8 、本田奥德赛和本田艾力绅了 ，那么准备买辆MPV ，这3款车买谁更好？4方面对比分析，选谁很明了 。
别克GL8是商务车中当之无愧的“老大 ” ，二十出头就可以享受到挂蓝牌车长5256mm的“大面包车” ，满足不少国人的大车梦，相对于近4米9长的艾力绅和奥德赛 ，在空间上别克GL8是不二选择。2+2+3的座椅布局 ，3088mm的大轴距，无论是第二排还是第三排空间足够大，很容易让乘客养成伸懒腰跷二郎腿的习惯 。GL8的内部储物空间 ，对于全家人出行来说足够使用 ，即使第三排座椅不放倒，孩子的推车 、行李箱、游玩的帐篷鱼竿等也放得下 ，相对于艾力绅空间大的没话说 ，更别说空间“最小 ”的奥德赛了 。
近两年以两田为主要代表的日系车，开始大力推行混动系统 ，丰田新荣放 、本田新皓影 、冠道车型迟迟不更新等 ，可以明显看出来，而对于本田旗下主打的奥德赛、艾力绅 ，新款车型均标配2.0L混动系统 ，相对于全系搭载2.0T+6AT动力系统的别克GL8，艾力绅 、奥德赛明显有油耗上的优势。尽管别克GL8的动力性能优于奥德赛艾力绅 ，但是对于近2吨重的MPV来说 ，想要有加速的推背感是不可能，对于我们日常出行足够满足，即使是满载的情况下 ，据车主的反映来看 ，这3款车的动力丝毫不“肉 ” 。
在性价比方面，艾力绅现在售的只有3款车型 ，官方售价在29.48万以上 ，近30万的售价，买辆汉兰达 、BBA不是更有面子吗？而相反奥德赛、别克GL8?23万左右的起售价 ，大多数国人是可以接受的 ，况且根据我身边的车友来看，他们选择七座车型的预算不会超过25万 ，买七座车型只是用来满足全家的出行 ，所以，在可选择的车型上 ，艾力绅仅有3款可选择 ，且售价是“高高在上”，反观奥德赛 、GL8可选择的车型较多 。
七座车型不同于六座及六座以下车型，对于别克GL8 、奥德赛和艾力绅这三款主流MPV来说 ，别克GL8的后期成本是比较高的 ，包括后期保养、维修费用、修车等费用。单凭三者的油耗就可以看出差距，笔者也为此做了市场考察 ，根据车主们的反馈得出 ，别克GL8的百公里平均油耗在10L左右，奥德赛/艾力绅的百公里平均油耗是在6L左右 ，另外奥德赛/艾力绅喝的是92号而GL8则是95号汽油 ，差距不是一般的大。
所以说，经过以上在空间 、动力系统 、性价比、后期维护成本 ，这4方面的对比分析 ，这3款车到底买谁更好？答案也是比较明了的，我们可以根据自身情况来进行选择 ，而在大多数老司机看来 ，给出了选择排名，奥德赛是首选，别克GL8是亚军 ，艾力绅排名最后 。最后 ，大钊想问大家一个问题，奥德赛 、艾力绅和GL8的售价相对来说还是比较贵的 ，如果预算不足 ，你愿意买比奥德赛/艾力绅还要大的传祺GM8吗？欢迎留下你的看法！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
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