女骑，第一眼看见摩托车的反应是什么？酷、帅 、飒？大概这都是第一反应吧 ，甚至脑子一热 ，想即刻拥有一辆属于自己的摩托车。
那么，仿赛 、复古、巡航、拉力 、街车还是踏板儿......，女骑如何选择一辆适合自己的摩托车 ，除了颜值 ，我建议关注以下三点：
一 、座高 。很多女骑身高不太高，有的车型座高略高 ，而且摩托车一般都很重 ，双脚无法着地，增加了倒车的风险 ，这样就不安全了 ，座高建议选不超过800mm 。
二、价格。新手女骑选车不一定要拿价格来衡量，不是价格越高车越好 ，一定要选性价比高的 ，有时候车坏了修车的配件价格高不说，主要难求 ，说白了就是得等！选个性价比高的将来如果想换车的话 ，出手也不至于亏太多，建议选择5W以下的。
三 、驾驶感受 。很多人第一辆车选的都是仿赛，因为仿赛是真的帅！一般开玩笑的说“骑仿赛的腰都好 ” ，主要是因为它得趴着骑 ，时间长了，腰酸背痛 ，另外 ，脚踏又高又靠后，坐姿确实难受 ，仿赛一般是针对赛道而设计的 ，高速直线高速过弯，如果用车场地是在市区 、郊区或者偶尔跑个山 ，仿赛的优势根本体现不出来 ，如果你就图它帅，那就选仿赛 ，因为我的车也是仿赛！
选复古车型的女骑 ，一定是个可爱的人吧，坐姿舒适、操控灵活，质量也没得说 ，一定程度上 ，也有相当不错的保值率 。
混在摩圈的人可能都听过一句话：踏板才是骑士的最终归宿，先不说这句话对还是不对 ，还是要各取所需 ，骑踏板的大概更趋向于过日子，接送孩子 ，柴米油酱醋茶 ，至于拉不拉风的，就另当别论了 ，真正玩家踏板都是Vespa和RA ，再不济也是个姜戈，要的就是这个格调。
那么 ，说了这么多 ，不如推荐几个新手女骑可选的车型，车型太多，仅供参考：
?铃木GSX250 ，座高790mm 、整备质量178kg
春风250SR ，座高780mm，整备质量165kg
?川崎Ninja400 、座高785mm ，整备质量170kg
ApriliaCR150 ，座高780mm，整备质量133kg
? 奔达金吉拉300,座高690mm ，整备质量170kg
?Vespa春天150 ，座高790mm，整备质量128kg
? 姜戈150,座高780mm ，整备质量135kg
我本人身高172cm ，当时选车时，在川崎忍者400、贝纳利龙卷风302R 、春风250SR和GSX250R中做对比和挑选 ，四款都是仿赛 ，且四款无论从颜值 、座高还是性价比上，都非常适合女骑，试车时简直难以抉择 ，忍4的价格略高 ，裸车就已经将近5W了，而且还没有现车；贝纳利的特点是重 ，撑起车时能够明显感觉到 ，对女骑在扶车时是个挑战；春风250车身较轻，座高也友好 ，可惜是个单缸 ，动力上没有达到我的要求；试过GSX之后，除了在颜色上纠结了一下之外 ，其他性能完全符合我的标准 ，最终选了黑武士，这款车经典颜色是蓝色 ，但我怕会看腻 ，毕竟黑色永远不过时，最主要得还是它更酷一些，买车的初衷也是为了骑帅 ，果断交了定金 ，直到现在也没有后悔，疼爱有加 ，买车一年从没进过洗车店 ，全部自己手动精洗 。
关于以后换车这件事，已经有多人跟我探讨了 ，瞧不起250cc ，起码要换600cc，这里我想说 ，摩托车本身就是骑帅不骑快 ，一个女骑要那么大排量是准备下赛道还是准备上天？更何况是新手女骑，不是说大排量不能骑 ，可以骑 ，但不一定能骑好，满足日常骑行，平时郊区溜达一圈 ，300以下排量的一点问题都没有 ，骑大排量摩托车一定要量力而行，关键是要人驾驭车 ，而不是车驾驭人 ，有时人往往高估了自己，莫把公路当赛道 ，为了别人更为了自己 ，这是我们每个摩友必须遵守的原则 。如果纯属个人喜好大排量的车，我倒是可以推荐几款：
?钱江赛600 ，国货之光 ，直列四缸，外观像极了杜卡迪 ，价格逼近5W
哈雷Iran883 ，复古款，双缸风冷，价格略高 ，11.8W
本田CBR500R ，双缸水冷，近7W
另外 ，女骑们可千万不要以为只买了摩托车就算完事了 ，你还要有考驾照的钱、保险 、车牌 、耳机、骑行服、裤 、靴 、手套、头盔 、护具 、行车记录仪、护杠等等一系列的预算都要考虑，所以你准备好买一辆摩托车了吗？
7.18万！本田双缸美式巡航CM500（Rebel 500）国内正式发布
要看排量哦 ，本田摩托仿赛系列我就说比较有名的 ，CBR250RR 22期是四缸车，但已经停产了 ，一些车行或者某宝有卖22期 ，售价1.2-2万左右，CBR250新款 ，这个分很多系列 ，新款老款估计你也分不清，我就说最新的大贸进口，售价6万起 ，ABS版本再加一万 ，可以上牌照，全新的水车3万左右 ，但不能上牌 ，还有一辆能上牌照的本田CBR500R，售价7.1万普通版本 ，加装ABS版本再加一万左右 ，其它的本田摩托车防赛都无法在国内上牌了，比如说本田的当家车型CBR600RR以及1000RR ，都无法上牌照 ，因为没有进入我们国家的车型目录，全新水车9-12万 ，二手的在便宜一半 ，另外本田的街车是有不少可以上牌的，但大排量的四缸车一个也没有，都是些小排150之类的。
7月10日 ，本田正式向国内发布了500cc的双缸巡航车型CM500（Rebel?500） ，在国内的正式售价为7.18万元 。
作为一款中小排量的巡航车型，本田CM500在国内这个价格这个级别中主要是跟川崎的小火神650相竞争 ，而外观方面应该是CM500非常大的优势 ，整体外观方面比较现代，但是也不缺巡航车型该有的调性 。
本田Rebel车型中共有单缸的300/250和双缸的500/400两款车型 ，其中单缸的300和双缸的500为全球车型而动力方面搭载的就是CBR300R和CBR500R上的那两台发动机。此次引进Rebel?500并列双缸471cc发动机最大马力45.5匹 ，相比起CBR500R略低1.5匹 。
2020款搭载了新的LED灯光和同样的TFT仪表，只不过CM500的仪表是圆形的 。
这次官方也推出了针对这款车型的改装部件。
一共推出有三款颜色
CM500（Rebel?500）参数配置
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