方法一：挂入S档
这是最常用的办法，因为S档的换挡逻辑是升档滞、降档积极 ，所以利用S档可以有效规避陡坡无限升档的问题。
方法二：挂入手动模式
这也是一个比较常用的办法 ，那就是当下陡坡车速还不是很快的时候挂入手动模式，这样变速箱就会一直停留在当前档位 ，不会继续升档。不仅如此 ，你还可以根据需要主动操作升降挡，让下坡变得更加可控 。
方法三：挂入3 、2 、1或L档
这几种档位一般存在于老式自动挡汽车上 ，现在比较少见了 。它们的具体含义是档位最高可以升到3档、2档 、1档等低速挡。下陡坡时可以根据坡道角度和希望的车速挂入相应的档位 ，数字越下坡速度就会越慢 。不过由于这种低速挡的使用需要一定经验，否则很容易判断不准 ，影响驾驶体验 ，所以渐渐取消了 。
总而言之，自动挡的车虽然操作简单 ，但对于下坡 ，尤其是下陡坡还是有一定使用讲究的。并不是说D档走天下就一定不行，但如果善于使用特殊档位可以让开车变得更安全，何乐而不为呢？
随着汽车技术的不断推进 ，曾经中高端车型才能见到的自动挡 ，早已被各种入门车型使用，而且手动挡的车型几乎越来越少 ，很多人只在考驾照的时候开过手动挡车型 ，离开了驾校就再也没碰过手动挡 。自动挡的车开起来确实非常的方便，很多人也是D挡走天下 ，不论是等红绿灯还是下长坡 ，都只会用D挡，红绿灯倒还行 ，时间不会太久 ，那么长下坡挂D挡会怎么样呢，即使不踩油门 ，车速会自己变快吗？具体应该怎么做？今天就给大家解答一下这些问题 。
首先给出结论 ，挂D挡走长下坡的路段，车子是会自己变快的，而且是越来越快 ，这个时候 ，很多人会问，为什么我没有踩油门 ，车子还是会加速 ，虽然没有踩油门，发动机一直处于怠速的状态 ，但是变速箱却会升档 ，这是因为自动挡的变速箱是根据车速来进行档位更换的，这里面还有惯性的原因 ，车子不断向下滑 ，速度也是会增加的。
有的人会说，是不是挂到空挡上就可以避免升档了 ，还可以省油 ，其实这种做法是非常错误的，挂到N挡不仅不会省油，反而可能让变速箱报废 ，这是因为在下长坡的时候 ，车速会越来越快，变速箱的输出轴转速比较高 ，同时由于没有踩油门 ，发动机是怠速运行状态，那么就会使变速器出现供油不足的现象 ，变速器的润滑效果会变差 ，长时间这样会产生非常严重的后果 。
其实在长下坡的时候，可以切换到手动模式 ，让车辆保持在1挡或2挡的状态 ，这样就可以和手动挡一样，限制变速箱自行升档 ，而且会对车辆起到一定的制动效果 。如果什么都不愿意做 ，就是要挂D挡下长坡，也是可以踩刹车来控制车速的，但是这个方法也不推荐 ，因为这样做虽然有一定制动效果 ，但是对车辆的刹车系统的损伤是非常大的，长时间踩刹车制动 ，会让刹车盘的温度急速升温 ，严重影响刹车性能，严重的还会让刹车失灵 ，后果不堪设想。
目前最好的方法就是切换到手动模式 ，这样做是保证了行车安全，也保证了车辆不受损 ，不过目前有的车辆带陡坡缓解功能 ，打开这个功能之后，驾驶者可以不用踩刹车 ，也可以不用切换成手动挡 ，只需要控制方向就可以平稳安全的通过长下坡路段，这是因为陡坡缓解功能是结合引擎刹车和ABS共同作用，完成平稳下坡 。如果你的车辆没有这个功能 ，那么建议你为了安全起见 ，还是老老实实的换到手动模式 。
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我是花榕号的签约作者“戊午少爷”！
希望本篇文章《自动挡一直下坡怎么开》能对你有所帮助！
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本文概览：方法一：挂入S档这是最常用的办法，因为S档的换挡逻辑是升档滞、降档积极，所以利用S档可以有效规避陡坡无限升档的问题。方法二：挂入手动模式这也是一个比较常用的办法，那就是当下陡坡...